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各大鐵路線防護柵欄施工進度

發布日期:2018-06-24 09:23總瀏覽:



各大鐵路線簡介
    1.京沈客運專線TJ-9標起止裏程為DK537+873.53DK574+414.21,線路長度36.556km。標段內含路基17段11.967km,占線路全長的32.7%。挖方143.43萬方,填方81.83萬方,級配碎石11.72萬方,基床混凝土169522方,CFG樁67623米。
目前TJ-9標路基工程施工已完成總任務量的95%,標誌著路基工程施工進入了最後的衝刺階段。

    2.中鐵四局京沈鐵路承德車站及前後區間路基總長30.2Km,路基兩側沿紅線邊設置混凝土防護柵欄,防護柵欄設計總長度30.2Km。防護柵欄為鐵路用地界的屏障,兼具安防與美觀需要,安裝質量要求高。
    3.長白鐵路擴能改造工程沿既有鐵路增建二線,自長春鐵路樞紐長春北站引出,途經農安、鬆原、大安,終至白城,全長325.7公裏。中鐵十局青島公司承建的長白擴能改造7標段位於吉林省鬆原市前郭爾羅斯縣境內,其中路基工程長35.8公裏,橋梁12座,涵洞40座,新建查幹湖站1座,改造長山屯站1座。
鐵路線防護柵欄縮略圖1
各大鐵路線防護柵欄施工進度
    1.中國水電四局京沈客專鐵路防護柵欄施工任務量大,施工工期緊,質量要求高。防護柵欄類型均為平原地區C30鋼筋混凝土防護柵欄,結構組成為:立柱、上檻、下檻、欄片、柱帽;每個單元長度為3米,高度2.2米;本標段共需預製156160套防護柵欄。工程施工組織的指導思想為:跑步進場,快速建點,實現早開工;按照工廠化生產要求,標準化配置施工管理、作業人員以及機械資源配置,統籌安排各工區施工順序;組織本標段內工程均衡、快速生產施工;健全完善各項施工管理措施,確保實現安全、質量、工期、投資、環保、技術創新“六位一體”管理目標。
    2.長白鐵路擴能改造工程沿既有鐵路增建二線,自長春鐵路樞紐長春北站引出,途經農安、鬆原、大安,終至白城,全長325.7公裏。中鐵十局青島公司承建的長白擴能改造7標段位於吉林省鬆原市前郭爾羅斯縣境內,其中路基工程長35.8公裏,橋梁12座,涵洞40座,新建查幹湖站1座,改造長山屯站1座。2015年5月30日,接到參建任務的青島公司迅速抽調精兵強將開赴鬆原,進場伊始,長白項目部全體員工秉承著“進場即大幹、開工即決戰”的信念,以最快的速度完成了拌合站、中心實驗室、項目部及分部駐地建設等前期準備工作。6月15日,項目部駐地建設完畢;7月16日,中心實驗室、混凝土拌合站一次性通過業主及監理的驗收,成為新進場各標段首家實驗室和拌合站均通過驗收的單位,拉開了長白擴能改造工程建設序幕。
鐵路線防護柵欄縮略圖2
目前各標段內路基排水溝、綠化、鐵路防護柵欄等附屬工程正在有序進行。
    一. 企業秉承“以先進技術服務社會,為客戶創造價值,追求經濟效益,兼顧社會效益”的經營理念,按照現代企業製度的要求,提高經營決策水平、管理水平和服務水平,逐步發展壯大具有一定競爭實力的軟件企業,為社會、為客戶創造更大的利益。
    二. 以人為本是我紛眾企業文化的核心企業之間的競爭,企業有沒有競爭力,表麵現象是產品和市場,背後本質卻是人才競爭能力,無數殘酷的事實充分證明:人才已成為企業發展的第一資源。
    施工注意:涉及擋土牆、側溝、排水溝、混凝土護肩、電纜槽、防護柵欄、拱形骨架等分項工程,項目從年初複工時就全力投入到“三保一比“勞動競賽大幹熱潮中,針對2017年節點目標和剩餘工程量,積極組織人力、物力、機械設備,合理調配,突擊路基施工,並做好開源節流工作,確保管段內施工有序進行。
    廠家提醒:刺絲滾籠出廠時必須附帶質保書和出廠合格證,注明批號,生產日期,型號規格要吻合,否則拒收。貨物送到工地。 熱鍍鋅處理270g/m2。見圖紙.本數量為安裝成型後長度,具體見圖紙。


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